L'ECOLE D'APPLICATION DES ENSEIGNES DE VAISSEAU

HISTORIQUE

L'Ecole d'Application a été crée en 1864. Jusqu'a cette date les élèves étaient, dès leur sortie du "BORDA", affectés directement sur les navires de la Flotte. Les jeunes Officiers devaient ainsi, pendant les premiers mois de leur embarquement, acquérir les connaissances pratiques qui n'avaient pu leur être enseignées à l'Ecole Navale. Puis il a paru préférable de les maintenir, pendant leur première année d'Officier, groupés sur un Navire "Ecole d'Application".

Embarqués pour une campagne de sept mois sur un bâtiment spécialement aménagé, les Enseignes de Vaisseau apprennent à faire le quart à la mer et la garde au mouillage. Participant à tour de rôle à la marche des divers services, ils effectuent de nombreux exercices et se familiarisent avec la vie complexe d'un grand bâtiment. Simultanément, leur formation générale est complétée tant par des conférences sur des sujets variés qu'au contact des pays visités.

A leur débarquement de l'Ecole d'Application, les Midships sont prêts à remplir aussi bien en escadre qu'en campagne leurs tâches d'Officiers, et capables d'assumer les responsabilités qui leur seront confiées.

Outre les Officiers de Marine, des Ingénieurs-Mécaniciens, des Commissaires, des Ingénieurs du Génie Maritime, des Ingénieurs Hydrographes, des Administrateurs de l'Inscription Maritime embarquent pour la durée de la croisière, et suivent le même enseignement général tout en se perfectionnant dans leur propre spécialité.

De plus, quelques Enseignes de Vaisseau de réserve, choisis en raison de leurs états de service, suivent les cours de l'Ecole d'Application avant d'être admis dans le cadre actif.

Enfin, il est de tradition qu'un certain nombre d'Officiers des Marines étrangères soient autorisés à effectuer la campagne à titre d'élèves.

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Depuis la création de l'Ecole d'Application, neuf bâtiments lui ont été successivement affectés. Les plus célèbres d'entre eux furent le Croiseur à batterie "IPHIGENIE" (1884-1900) et la première "JEANNE D'ARC" (1912-1928), Croiseur Cuirassé qui s'illustra en 1914 aux Dardanelles.

La seconde "JEANNE D'ARC" qui lui succéda en 1931 a effectué en 1963-1964 sa dernière campagne de l'école d'Application.

Ces dernières années, la "JEANNE D'ARC" était escortée par un de nos bâtiments stationnés outre-mer. En effet, la présence d'un bâtiment de conserve est précieuse, car elle autorise la réalisation de nombreux exercices indispensables à la formation des élèves.

A partir de 1952, l'entrée en service de nombreux bâtiments a conduit à augmenter les effectifs des promotions. Aussi un second bâtiment a-t-il été affecté à l'Ecole d'Application pour toute la durée de la campagne.

De 1952 à 1959, ce fut l'Aviso "LA GRANDIERE", puis de 1959 à 1961, l'Aviso-Escorteur "COMMANDANT-RIVIERE". En 1961, ce dernier fut remplacé par un navire du même type: le "VICTOR SCHOELCHER".

Le 16 juillet 1964, le Porte-Hélicopteres "LA RESOLUE" reprenait le nom de "JEANNE D'ARC" avec les fonctions de bâtiment-Ecole d'Application.

La Croisière 1964-1965 sera effectuée par le Porte-Hélicopteres "JEANNE D'ARC" sous les ordres du Capitaine de Vaisseau POSTEC, Commandant le Groupe et l'Ecole d'Application, et l'Aviso-Escorteur "VICTOR SCHOELCHER", commandé par le Capitaine de Frégate de BIGAULT de CAZANOVE.